Когда были установлены поворотники и привинчен старый обтекатель взамен разбившегося ветрового стекла, сам маэстро -- директор мастерской MotoSOS Алексей -- взял в руки шланг, чтобы смыть с мотоцикла грязь двухмесячной давности.
Метал и пластик засияли, будто новенькие. Купленное на "мотоломе" крыло от другого SV-650, которому повезло меньше, не совпало по цвету с вишнево-красным бензобаком. Перекрасим на следующей неделе. Сегодня обнаружились еще две поломки: вышла из строя сигнализация и, что самое неприятное, перестал работать спидометр. Ничего не скажешь, хорошо тряхнуло... Так что, ремонт не совсем закончен, но аппарат на ходу.Пока Марина беседовала с Алексеем о том о сем, я покатался по площадке автошколы, что расположена рядом. После нескольких неудачных попыток проехать "змейку" понял, что экзамена на категорию "А" сейчас бы не сдал. Руки судорожно цеплялись за руль, тело делало резкие движения. Новая левая подножка расположена чуть дальше от переключателя передач, чем раньше. Да и травмированная нога, которая приводит этот рычаг в движение, скована. Поэтому тяжелее всего было с передачами. Алексей заметил, что неуклюжесть вызвана скорее страхом после перенесенной травмы.
Выезжая на Кутузовский проспект, я волновался. Ехал медленно, путаясь в передачах -- очень не хватало спидометра. Я привык ориентироваться по нему, хотя Миша учил не смотреть на приборы, а слушать мотор. Однако, до дома добрался без приключений. Минут через пять подъехала Марина.
На западной стороне неба сверкал серп молодого месяца.
