Карусель

Воскресный матеркласс по вождению. Место проведения, как и имена участников строго засекречены.

Мое главное упражнение заключалось в езде вокруг маячка, словно я карусельная лошадка.  Вначале руль не слушался и после очередных пяти кругов кружилась голова, а вокруг маячка появлялось голубоватое свечение. Наконец, я понял, что на самом деле неподвижен, а вот маячок, площадка и все кто там находятся вертятся вокруг меня, причем я ими управляю. Тут дело сразу заспорилось.

Новая степень свободы

Возле гаража выросло уже третье поколение одуванчиков, а настоящий май: с ярким солнцем и жарким ветром — кажется, начался только сегодня.

Наконец-то отпустила весенняя аллергия, которая в этом году мучила нас с братом особенно изощренно. То ли из-за изнуряющего насморка то ли от лекарств три недели кряду я не мог сосредоточиться на работе. Внимания с трудом хватало на решение простейших задачек, я то и дело выходил, чтобы брызнуть в лицо холодной водой. Во время вождения насморк отпускал, но стоило вернуться в гараж и сесть на стул, прислонившись к железной стенке, как наступала прострация: я тупо глядел наружу, ни о чем не думая. Наконец, с усилием поднимался, плелся домой, чтобы там рухнуть в кровать.

Обычно первые месяц-полтора после открытия очередного мотосезона уходят на восстановление забытых навыков. И, если не ошибаюсь, апрель — самый аварийный месяц. У меня этот сезон начинается спокойнее предыдущих. Опасные моменты случались. Так, однажды на Минской улице стал поворачивать к бензоколонке через ряд, не заметив, что по нему несется машина. Слава богу, водитель успел затормозить. Я жестами извинялся — сам ненавижу когда так поступают. В другой раз я глупо подался на провокацию и ввязался в "светофорную гонку" с водителем Range Rover-а на набережной. Зато конфликтов (тьфу-тьфу) не было. Кажется, я стал спокойнее воспринимать дорожную ситуацию.

В прошлое воскресенье был у Миши на запланированном уроке вождения, прихватив с собой друга с работы, Кирилла, который хотел познакомиться и расспросить насчет занятий. В пять вечера я позвонил Кириллу и патетически спросил: "Ну что, готов встретить Судьбу и исполнить свое Предназначение?" Дело в том, что Кирилл относился к поездке на мотоцикле как к роковому событию. Говорил даже, что его подруга, узнав о его намерениях сесть на два колеса, захотела меня убить. Кирилл ответил утвердительно, не без некоторой обреченности в голосе, и я отправился за ним, прикрепив к заднему седлу сеткой второй шлем. Доехали гладко, если не считать холодной, ветреной погоды. Кириллу, как потом выяснилось, продуло коленки.

После пары кругов на учебном "Keeway" Миша в присущей ему мягкой манере осведомился, не тошнит ли моих пассажиров. Кирилл уверил, что его совершенно не укачивало, Миша же не переставал удивляться, как я умудряюсь даже такой слабенький аппарат вести рывками. Мне казалось, что за прошлый год я неплохо отработал плавность движения. На самом деле, сохранялся один существенный недостаток — давление на руль. Так что, в течение часа пришлось заниматься рулением. Урок пошел на пользу. После него словно появилась новая степень свободы.

К концу занятия похолодало сильнее. Хотелось растереть нос. Кирилла я высадил у метро "Сокольники", а сам отправился домой через центр, чтобы не мерзнуть на Третьем кольце. Проехал мимо Чистых Прудов, где располагался оппозиционый лагерь, но ничего, о чем стоило бы рассказать, там не разглядел. Сегодня лагерь уже разогнали и, как сообщают в новостях, "гуляющие" переместились к Баррикадной.

На дачу ездил всего один раз, первого мая, только для того, чтобы развернуться и уехать домой. Из-за наводнения там не было электричества, большая часть участка и территории вокруг представляла собой болото. По словам папы — он приежал туда позже — вода поднялась сантиметров на 30 выше пола, даже несмотря на высокий фундамент. На этой неделе, возможно, удастся отремонтировать электричество. После чего предстоит большая уборка.

Мотосезон-2012 открыт

Сезон открыт. На одометре 45 тысяч. Железная лошадка в прекрасной форме.

Дни открытия мотосезона похожи один на другой, как близнецы. Сугробы по бокам дороги растекаются ручьями по неровному асфальту. Из каждой  лужи улыбается солнце. Некоторые прохожие одеты по-зимнему, а кое-кто вышел за продуктами в одной рубашке. Обычно этот день приходится на последние числа марта или первую неделю апреля, а в нынешнем году  он наступил лишь 14 апреля. Да и то, во вторую половину дня. С утра было пасмурно и шел дождь, но мы со Степой и его подружкой Тамарой все равно отправились в гараж,  прихватив с собой степин снегокат, сумку с мото принадлежностями, дорожную сумку, да старый стул, чтоб было на чем сидеть, а то на снегокате неудобно.

Пока дети играли, я устанавливал аккумулятор, вытирал конденсат -- вода была даже в выхлопной трубе, замотанной полиэтиленовым пакетом,--  проверял крепежи и давление в шинах. Несмотря на спартанские условия хранения -- в холодном гараже под чехлом -- мотоцикл был в отличной форме. Двигатель завелся бодро. Благодаря тому, что перед зимой я залил полный бак бензина, подмешав специальный стабилизирующий состав, не было ни вони ни полусонного тарахтения.

Не успел закончить, как пошел дождь. Как ни странно, садиться на мотоцикл не хотелось. Настроение было примерно таким:

Пришла весна,
А мне уже не на...

Перед уходом решил-таки проехаться по грунтовке вдоль гаражей. Господи, я же совсем разучился ездить! Спроси меня, что и в какой последовательности надо делать, чтобы тронуться с места, я бы растерялся. Метров через  тридцать неуклюже развернулся, застревая колесом в сугробе, закатил железного коня обратно в гараж и зашагал с детьми домой. Пообедал и завалился на кровать. Усталость была такой, словно полдня таскал мешки с цементом.

После обеда тучи рассеялись и наступила та самая настоящая весенняя погода. Несмотря на душевное смятение, я, как и было запланировано, отправился в сервис, благо он недалеко. Поездку в магазин за тормозными колодками решил отложить. Стоило встроиться в поток на Мичуринском проспекте, как я успокоился, потому-что руки, ноги, туловище, голова, глаза -- все части тела и органы чувств работали сами по себе, как положено, а мотоцикл уверенно разгонялся, замедлялся и маневрировал, демонстрируя прекрасную тягу.

В сервисе заменили все жидкости. Антифриз последний раз перезаливали в позапрошлом году, а тормозную жидкость -- ни разу после покупки мотоцикла в 2008 году. Масло я меняю регулярно, каждые 4-6 тыс. км. Сегодня пришлось заменить еще тормозные колодки  и аккумулятор. Заводской аккумулятор, с которым ездил до сих пор, уже плохо заряжается. В прошлом году не получалось заряжать его в обычном, 10-часовом режиме -- только в экстренном, 40м / 4 ампера. Вчера зарядил, а сегодня с утра едва завел. Другие запланированные мероприятия: покраску, замену подножек, площадку для багажа -- все придется отложить, поскольку самые необходимые действия по подготовке к сезону уже сильно опустошили карман.

Вечером снова проехался. С радостью отмечал, как оживают навыки, причем что интересно -- в первую очередь те, что были приобретены в прошлом году в ходе долгих мотопробегов: регулирование скорости при помощи газа, перегазовка, положение корпуса в поворотах, постановка рук.

Когда возвращался домой, город уже гудел. C разных сторон слышался то низкий рокот чопперов то визг набирающих обороты двухколесных "пылесосов".