Яхрома

***
Марина и Степа приехали на машине в четверг. А мы с Ваней -- в пятницу, на мотоцикле. Мы называем это место "Яхромой" , потому что там протекает речка Яхрома. Места там болотистые. Воздух чистый. Лес нетронутый. Говорят, в нем водятся лисы и кабаны. Я видел коршуна в небе.

Просмотреть 56.460418, 37.213941 на карте большего размера

Участок, доставшийся от газеты "Правды", папа начал осваивать в одиночку несколько лет назад. Сейчас там стоит уютный двухэтажный домик, пригодный для жизни летом и в межсезонье. Есть пара хозяйственных сооружений, колодец с насосом и миниатюрный водопровод.



Дорогу броневику!

Когда дорогу от шоссе к дачному поселку размывает, на ней застревают даже самосвалы. Вот почему в этом году ее засыпали камушками. Мне поначалу было страшновато ездить по ним на мотоцикле -- все боялся за шины. Потом привык.


Местный сторож Василий Антонович передвигается по поселку на ATV. Утром он привез нам банку парного молока.

У Василия Антоновича также имеются два мотоцикла с колясками -- "Иж" и "Урал". Нам было о чем поговорить.


В субботу мы с Мариной отправились на мотоцикле в Рогачев за продуктами и встретили -- трудно было поверить глазам!-- настоящий армейский броневик. На нем ехали мужички --то ли местные то ли приезжие охотники. Смеющийся водитель жестами попросил посторониться. Даже при наших малых габаритах -- куда там было разминуться! Вот на чем надо ездить по Москве, а не на черных Hammer-ах. Мы выразили свое восхищение поднятыми вверх большими пальцами.


У старого дуба

Одна из главных достопримечательностей участка -- трехсотлетний дуб.




Степа соорудил неподалеку из камушков нечто, очень напоминающее алтарь.
Посадил туда игрушку -- пчелу по имени Дарфилд. И поставил стопочку коньяка из дедушкиных запасов. Угораздило же меня не прибрать бутылку со стола!

Дарфилд, кажется, остался доволен.


Пресмыкающиеся

Под дубом живут змеи. Сперва Степа увидел совсем крошечную гадючку, наверное детеныша. Трудно было понять, правда это или фантазия. Но позже Ваня заметил змею когда приставлял к дубу лестницу, чтобы на него взобраться. Следующим утром Марина вышла в подлесок за забором собрать грибы -- там растут моховики, подосиновики и сыроежки -- и заметила на бревнышке взрослую особь -- та выползла погреться на солнышке. Марина позвала меня. Я увидел перекинувшееся через корягу туловище стального цвета с черными зигзагами на спине. Побежал в дом за фотоаппаратом, да напрасно. По словам Марины, не успела она потереть глаз, чтобы избавиться от соринки, как пресмыкающееся исчезло.

Первое, что надо сделать -- это выкосить траву на участке.



На участке живет жаба. Мы назвали ее Розой. Ночью Роза неподвижно сидела на нижней ступеньке крыльца и черными широко открытыми глазами всматривалась в кромешную темноту.



Будущий замок

Ваня топит печку. Тепла от нее при умеренной растопке хватало на сутки.

Ваня говорит, что со временем намерен возвести тут замок. Работы здесь -- непочатый край, на несколько поколений. Но для начала следует выкосить траву там, где не успели. Будем приезжать по выходным и в отпуска. Дорожка уже проторена.

Поворот с двойным дном

...После поворота на Дубну трасса освободилась.

-- Вот тут у меня снесло крышу и я разогнался!-- кричу Ване.
-- Что?!
-- Ладно, потом,-- делаю жест рукой, понимая, что сейчас до него не докричаться.

Изгиб за изгибом, зигзаг за зигзагом, на ровном газу, мы движемся по Рогачевскому шоссе. Время от времени я пригибаюсь, слегка перенося центр тяжести вперед, и мы втроем -- Ваня, я и наша Suzuki -- упрямо устремляемся по намеченной кривой. Мишины уроки прохождения поворотов не прошли даром. Меняются деревеньки с уже знакомыми названиями. Вот тут я ехал на сотне вслед за легковушкой, здесь обогнал автобус...

-- Вот оно!-- показываю рукой на знак "Ивановское" и сбрасываю скорость.

Крыши и заборы позади. Сейчас будет то место, где неудачно закончилось мое весеннее путешествие. ...Нет, не может быть, что это оно. Поворот как поворот, ничего демонического. И подъем не такой крутой и угол не так велик. Сейчас проехал бы и не запомнил. Разве обочина была такой узкой? Как я мог уместиться на ней, лежа по диагонали? Едем дальше, но не обнаружив ничего более похожего на место аварии, возвращаемся. Спешились. И тут Ваня находит пластиковый осколок вишневого цвета. Это от переднего крыла.

-- Ванюша, а поворот-то непростой, с "двойным дном". Вот его начало. А здесь, когда думаешь, что благополучно его прошел, начинается новый, более крутой изгиб. Погляди вот с этой точки. Тут я и выскочил на обочину. Здесь газанул. А врезался, наверное, вот в это место бортика.
-- Так ты не перелетел через него?
-- Нет. Вот, смотри: так я шел,-- шагаю к бортику, расставив руки, будто держусь за руль,-- мотоцикл падает сюда, а меня швыряет дальше.

Мы собирались выкурить по трубочке. Иду к мотоциклу, припаркованному ниже, за поворотом. Вдруг вижу, навстречу идет мужичок со знакомым лицом.

-- Ребята, вы тут чего-то ищете?

Да это же один из моих благодетелей! Диме из Москвы я дозвонился по номеру, с которого он отправил мне SMS: "Деревня Ивановское дом 2"-- туда они откатили мотоцикл. Сообщение я получил в скорой. А другого человека не знал, где искать. Оказалось, он здешний.

-- Извините, а как вас зовут?
-- Виктор я.
-- Виктор, спасибо огромное... -- пожимаю ему руку. Мне трудно найти слова благодарности, бормочу чего-то невразумительное, он тоже смущается.
-- Тут еще лапка от тормоза валялась, я ее закинул подальше в кусты.
-- Да бог с ней, с лапкой. Вот, смотрите: новую приварили.

В пыли обочины валяется много разных предметов: пластмассовая застежка в виде паука, черная тряпочка... Умей они говорить, историй хватило бы на книгу. Мы прощаемся.

-- Дай бог вам удачи!
-- Как нога-то?-- спрашивает он на ходу, обернувшись.
-- Нога в порядке.

С неба начинает капать. Трава на лугах становится ярче. Мы понимаем, что надо двигаться дальше.

---

8 утра. Наша первая остановка в Макдональдсе на Ленинградском шоссе.

Светлая сторона Патриарших

Со стороны, где детская площадка и скульптуры, Патриаршии пруды выглядят уютнее, чем с противоположной. Светло -- карту можно разглядеть,-- по скамейкам не ползают тараканы. Ваня сел на скамейку, а я вернулся на темную сторону за мотоциклом. Там пришлось припарковать его передним колесом в лужу. Судя по запаху, это была не просто лужа, а вода из канализации. Запашок давал себе знать и через полтора часа в гараже. Хотя, мусорки и тут, на светлой стороне, забиты под завязку. Похоже, в течение дня на Патриарших шла беспрерывная пьянка, но уборка никого не волнует -- все ждут, что после полуночи из подземелий вылезут Пожиратели Мусора и благодаря им к утру этот уголок Москвы засверкает, как во времена когда о ней слагались песни.

Но Пожиратели Мусора не появились. Приехала милиция. Мы облегченно вздохнули: хоть пьяных придурков не будет, как вчера на Манежной площади. Там один разгоряченный алкоголем гость столицы попытался взобраться на стеклянный глобус -- часть фонтанного сооружения,-- но угодил ногой в воду, после чего стал с тремя дружками резвиться, обрызгивая окружающих водой и оглашая площадь непечатными междуметиями. "Где милиция? Это же Красная площадь! -- возмущался Ваня.-- Лучше б они тут дежурили вместо того, чтобы подкарауливать в подворотнях детишек, возвращающихся с занятий. "

Милицейская машина объехала пруд, посветив фарами на отдыхающих и отправилась восвояси. Мы набили трубочки. Я открыл карту, чтобы проложить маршрут обратно. По пути сюда мы немного заблудились: проглядели ориентир -- высотку на Баррикадной -- и пропустили Спиридоньевский переулок, ведущий к Патриаршим, так что пришлось делать полный круг по Садовому кольцу.

Трудно было отключиться от неприятного эпизода в начале пути. Мы двигались по крайней левой полосе Бережковской набережной на скорости 80-90км/ч когда сзади послышался гудок. Я увидел вблизи слепящий свет фар. Видимо, водитель решил, что мы загораживаем ему дорогу. Я проигнорировал. Он вполне мог перестроиться на свободную правую полосу. Вместо этого он обогнал нас справа и выскочив вперед, затормозил, провоцируя столкновение. Либо он делал это неумело либо не учел динамику мотоцикла, но, слава богу, я машинально, без всякого рывка и потери дистанции, сбросил скорость. После чего показал водителю жестами свое отношение к нему, свернул вправо и остановился на пару минут возле ресторана "Викинг", чтобы позволить уроду умчаться навстречу своей смерти. Ваня сказал, что это был спортивного типа кабриолет, чего я совершенно не разглядел.

Ничего не скажешь, настроение нам подпортили. Мы потом все обсуждали, как с "ними" бороться. Ваня склонялся к варианту обстрела гайками, мне больше нравился вариант с шашкой или прикладывание мордой к асфальту. Марина, когда мы ей рассказали об этом, философически заметила: ничего с ними не сделаешь, такова жизнь.

Обратно доехали через центр: по Кропоткинской, потом по Кремлевской набережной, оттуда -- на проспект Вернадского и домой. Похоже, обгон через сплошную по встречке -- обычная практика на набережной. Сегодня нас обогнула таким способом милицейская "Газель". Правда, достаточно грамотно -- на прямом участке, с правильной скоростью и под относительно безопасным углом. Не то что накануне: джип обогнал через встречку на "полуслепом" повороте.

Все-таки, надо стараться ездить по городу засветло. Хоть машин и больше, придурков все-таки не так много, как по ночам.

Четыре на четыре

Стою на светофоре между двумя машинами ДПС. Вдруг из правой машины слышу:
-- Сережа!
Поворачиваю голову. Откуда милиционер знает, как меня зовут? А он, оказывается, через меня к машине слева обращается.
-- Шукшин выехал... в связи с ЭТИМ. Там, бл&%$ такое... четыре на четыре.

Кисленького захотелось

Стою на светофоре перед перекрестком с Ленинским проспектом. Дождь. Между рядами рулить не хочется -- чего суетиться когда впереди все равно грузовики кузов к кузову стоят? Красный горит дольше, чем обычно. Включил нейтралку. Автомобилисты курят у себя в кабинах.

Дай, думаю, съем конфетку. Кисленького-то хочется. Как раз вчера в "Перекрестке" купил "Орбит" и сунул в левый передний карман куртки, чтоб под рукой было. Снимаю перчатку. Расстегиваю дождевик. Лезу в карман. Нашариваю леденец в коробочке. Подношу ко рту -- а на голове-то шлем-интеграл! Через забрало не просунешь. Тут желтый загорается. Я конфетку в перчатку, перчатку на руку, руку на руль, переключаюсь на первую передачу... ж-ж-ж-ж-ж... поехали.

Тише едешь...

Я заметил такую вещь. Чем медленней и предсказуемее едещь, тем меньше таких (опасных -- С.К.) ситуаций встречается. Казалось бы наоборот -- всех (идиотов) обгоняешь, а вон нет -- они норовят догнать.

(Миша, из личной переписки)

В последние недели, несмотря на послеаварийные обещания "не гонять" и "вести себя осторожно", я поневоле начал втягиваться в царящий на наших дорогах психоз и ездить так, будто все время с кем-то соревнуюсь. Вчера поздно вечером, как обычно, повез мотоцикл к от дома к гаражу. Не успел выехать из квартала, как сказал себе: "Стоп. А кто, собственно, за мной гонится?... Почему бы просто не получать удовольствие?" И плавно прокатился по улице Дружбы между китайским посольством и сквером со скоростью 40-50 км/ч. Мне это так понравилось, что я решил вместо того чтобы возвращаться в гараж, проехаться по городу. Объехал все Садовое Кольцо со средней скоростью 60 км/ч и сделал для себя несколько важных открытий.

1. Освобождается много внимания, что уберегает от непредсказуемых ситуаций. При агрессивном вождении эта доля внимания, очевидно, уходит на то, чтобы "удержать скакуна". А тут управление становится более инстинктивным. Временами даже удавалось разглядеть город вокруг.
2. Кругом появляется пустая зона безопасности. Ведь "штурмовики" неизменно оказываются впереди. В то же время, водители, которые едут, как и я, с невысокой скоростью, заботятся о том, чтобы держать дистанцию.
3. Потерь во времени практически нет! Пока "штурмовики" стоят на красный, я спокойненько подкатываю с отсоединенным сцеплением, чтобы без остановки проехать на загоревшийся зеленый. Видимо, светофоры настроены на скорость, предусмотренную правилами.

Сегодня в такой же манере проехался на работу и вчерашние наблюдения полностью подтвердились. Кажется, я начинаю понимать, что такое безопасное вождение.

...Возможно, тут сыграл роль приснившийся на днях сон. Я спускаюсь вглубь какого-то жилого квартала. Останавливаюсь на перекрестке, чтобы осмотреться. Справа за силуэтами домов открывается красивый пейзаж: парк, а дальше -- силуэты гор в дымке. Туда, что-ли двинуться?-- думаю. Тут из парка выходят люди в трауре. Вглядываюсь: да это ж не парк, а кладбище! Нет, мне определенно не туда. Разворачиваюсь и просыпаюсь.

В мастерской

Вот так мы с Мариной приехали вчера в мастерскую к Гале и Андрею Дудниковым.

Они работали, как обычно.

Чайку попили, поговорили о том о сем.

Пора и честь знать...

Кисонька, тебе в какую сторону?

После четырех, как обычно, приехал домой пообедать. Выхожу, а на заднем колесе примостился кто-то мохнатый.

-- Кисонька, тебе в какую сторону?...

Оказывается, она просто вздремнуть решила.

Ну что-ж, кошка -- животное умное. Где попало спать не уляжется.

Под обстрелом

Еду сегодня на работу по Университетскому проспекту. Вдруг на горке перед перекрестком с пр. Вернадского жигуль передо мной тормозит -- да так резко, что прямо дым из под колес. Это потому что перед ним тойота "Камри" резко затормозила и вильнула. В первый момент было непонятно, что произошло. Потом из-под тойоты вылетел конусообразный маячок. Кто-то оставил, видно, посреди дороги, а водитель Тойоты не заметил вовремя. Может, по телефону болтал.

В воскресенье вечером на дорогах было полно неадекватных водителей. Один тип прямо у меня под носом стал перестраиваться из правого ряда в мой левый, чтобы опередить трогающийся с места "Икарус". По телефону болтает и ничего кругом не видит... Нажимаю гудок -- тишина. Клаксон отказал, непонятно почему. На следующий день приехал в мастерскую показать, а гудок себе работает как ни в чем не бывало.

В то же воскресенье, уже поздно вечером выезжаю на перекресток по пути к гаражу, чтобы повернуть налево, по зеленой стрелке. Вдруг парень на какой-то дорогой полуспортивной машине из стоящего перпендикулярного ряда выезжает прямо на середину перекрестка, поперек моей траектории. Ну, правильно, негоже на такой крутой тачке стоять, как всем, перед стоп-линией! По сторонам он при этом посмотреть не догадался. Я уже вошел в поворот, тормозить и менять траекторию сложно. При неработающем клаксоне ничего не оставалось делать, как отсоединить сцепление и рявкнуть мотором что есть силы. Наверное, на квартал было слышно. Парень испуганно повернулся и поддал вперед. Видать, решил, что на него несется толпа оголтелых байкеров. Я проехал в метре от его заднего бампера. Затормозил, оглянулся -- от пострела и след простыл!

Позавчера возвраюсь с работы по Университетскому проспекту. Обгоняю LandRover, по всем правилам, явно обозначая свои намерения. Стоило этому, с позволения сказать, водителю заметить, что я перестраиваюсь обратно на среднюю полосу перед ним, он дал газа. ...Я слышал, что некоторые воспринимают обгон как личное оскорбление, но сам столкнулся с этим впервые. Вообще, похоже, владельцы катафалков -- весьма проблематичная публика, от которой лучше держаться подальше. Перед этим я заметил, что он не удосуживается включать поворотники на поворотах.

Это, конечно, не дело -- так заводиться и переживать, надо брать пример с профессиональных водителей, которые спокойны, как удавы. А тогда очень хотелось на очередном светофоре вытащить этого урода из кабины и приложить мордой к асфальту.

...Вот так, иногда и под обстрелом приходится ездить.

Белая кошечка

Устал я как-то править баги, вышел покурить у подъезда. Жарко, зелень кругом. Не успел трубочку набить, как подходит девушка с собачкой, обе брюнетки.
-- Вам не попадалась на глаза белая кошечка?-- спрашивает первая, заглядывая в кусты.
-- Да нет, я вышел только что...

Теперь как выйду, ищу глазами белую кошку.

Ремонт не закончен, аппарат на ходу

Когда были установлены поворотники и привинчен старый обтекатель взамен разбившегося ветрового стекла, сам маэстро -- директор мастерской MotoSOS Алексей -- взял в руки шланг, чтобы смыть с мотоцикла грязь двухмесячной давности.

Метал и пластик засияли, будто новенькие. Купленное на "мотоломе" крыло от другого SV-650, которому повезло меньше, не совпало по цвету с вишнево-красным бензобаком. Перекрасим на следующей неделе. Сегодня обнаружились еще две поломки: вышла из строя сигнализация и, что самое неприятное, перестал работать спидометр. Ничего не скажешь, хорошо тряхнуло... Так что, ремонт не совсем закончен, но аппарат на ходу.

Пока Марина беседовала с Алексеем о том о сем, я покатался по площадке автошколы, что расположена рядом. После нескольких неудачных попыток проехать "змейку" понял, что экзамена на категорию "А" сейчас бы не сдал. Руки судорожно цеплялись за руль, тело делало резкие движения. Новая левая подножка расположена чуть дальше от переключателя передач, чем раньше. Да и травмированная нога, которая приводит этот рычаг в движение, скована. Поэтому тяжелее всего было с передачами. Алексей заметил, что неуклюжесть вызвана скорее страхом после перенесенной травмы.

Выезжая на Кутузовский проспект, я волновался. Ехал медленно, путаясь в передачах -- очень не хватало спидометра. Я привык ориентироваться по нему, хотя Миша учил не смотреть на приборы, а слушать мотор. Однако, до дома добрался без приключений. Минут через пять подъехала Марина.

На западной стороне неба сверкал серп молодого месяца.

На суше

Сегодня после получения первой за два месяца полноценной (почти) зарплаты едва дождался конца рабочего дня, чтобы отправиться вдвоем с Мариной в мотосервис MotoSOS. Как и на меня в очередной раз, на нее произвели впечатление работающие там люди и их подход к делу. Алексей -- директор сервиса -- вспомнил, как Марина вскоре после аварии, пока я дожидался скорой, позвонила, чтобы вызвать эвакуатор к месту происшествия. Судя по голосу, она была в шоке. А со мной, между прочим, говорила спокойно и уверенно. Вот как проявляется сила характера!

SV-650, пыльную и потемневшую, выкатили на улицу перед ангаром, где располагается мастерская. На шинах виднелась глина из той самой деревеньки, где мы разбились. В целом, разрушения оказались меньшими, чем я навоображал. Самые серьезные: крыло, радиатор и вилка. Остальные поломки не конструктивны. Снесло почти все торчащие детали: лапки, рычаги, подножки, поворотник. Зато вмятина на баке, о которой мне сказали по телефону, оказалась чуть заметной царапиной. Я-то думал, бак выглядит так, будто в него попал снаряд и стыдно будет показываться в городе с таким. Пускай остается как напоминание. Погнутый обод фары тоже можно пережить месяц-другой. Со следующих денег поставлю ветровое стекло (старое разбилось) и дуги. Базовый ремонт обойдется в 30 с небольшим тысяч -- вместо максимальных 56-ти.

Придется еще покупать новый шлем, перчатки и мотоботы.

Если крыло найдется и его не придется заказывать, буду в седле через пару недель. К этому времени и рана на пятке должна затянуться. Так что, страдать осталось недолго. А то каждый день по пути на работу и с работы на трамвае провожаю взглядом проносящихся мимо мотоциклистов всех мастей и испытываю то, что во все времена испытывали заядлые моряки, оказавшиеся на суше.

Как только восстановлю водительские навыки, поеду по той же трассе. Хочется проехать ее благополучно и выкурить трубочку на том самом злополучном повороте.