На перилах за пыльным окном танцует голубь. Красно-белый подъемный кран застыл. Если приподняться на локте, откроется вид на крыши домов внутри Садового Кольца. То тут то там, словно кремовые грибочки на торте, вырастают купола церквей.
В одном из бесчисленного множества параллельных миров мой двойник уже час как сидит на работе. Вчера вечером вернулся домой на красном мотоцикле. Допоздна обрабатывал фотографии: домик, старый дуб, отец на крыльце, пейзажи с речкой Яхромой... В следующие выходные решили ехать туда всей семьей. Крутой поворот на выезде из села Ивановское оставил после себя лишь легкий испуг: "Ого, гнал бы на этом участке, кто знает, чем бы закончилась поездка!"...
А вот мой сценарий. От Москвы до Лобни пришлось ехать в плотном потоке машин. Лишь после железнодорожного переезда Рогачевское шоссе освободилось и позволило набрать скорость. Гнать выше 80 км/ч было дискомфортно из-за ветра, пока я не догадался сесть глубже в седло и пригнуться. Шоссе было непривычно узким и извилистым, чем напоминало, как заметил отец, чешские трассы, по которым мы столько ездили в дни моего детства на старой "Волге". На протяжении доброй половины пути обгон через встречку запрещен. Помню, долго ехал за японской машиной медного цвета: подъем -- спуск, влево -- вправо. Ритм завораживал. После очередного зигзага сплошная линия перешла в прерывистую, я надавил на левую ручку руля, чуть больше приоткрыл газ и плавной волной перекатился через разделительную полосу, оставив машину позади. Обогнул неповоротливый автобус, потом "жигуленок" (вот чудак, чего так плетется?) и оказался один на трассе.
Увидев впереди прямой участок, я решил разогнаться. Совсем немного повернул на себя ручку газа -- "Йех-у-у-у!!!"-- я вот я несусь со скоростью 150 км/ч. Не сказал бы, что это комфортно -- по крайней мере, на дорожнике с невысоким ветровым стеклом. Сплющивает. Тут несколько другой режим существования. Как из под земли вырос очередной населенный пункт и я начал сбавлять скорость. Как его проехал, не помню. Какие деревья росли вдоль дороги: липы или ивы?... Знаков точно не замечал.
Внезапно я очутился на подъеме, который заканчивался крутым левым поворотом -- гораздо круче, чем я думал. Не успел опомниться, как очутился на песчаной обочине. В книжке "Twist of the wrist" я вычитал, что самое неправильное в такой ситуации -- тормозить и бросать газ; вместо этого следует наращивать газ, чтобы правильно распределить вес между передним и задним колесом. Что я и попытался сделать. Бах!-- мощный удар об ограждение "носом" и правым бортом. "Поездка сорвалась",-- только и пронеслось в голове.
"SV-650" с заглохшим двигателем лежит на обочине на левом боку. Я -- чуть поотдаль по ходу движения. Голова, туловище, руки целы -- спасибо шлему, кожаной куртке и защитным перчаткам. Боли не чувствую. Поднимаю забрало, расстегиваю шлем. С левой ногой что-то не так: кроссовка слетела -- вон она валяется,-- а пятка свисает, будто рождественский подарок в чулке. Мимо спокойно проезжает вереница машин, никто не останавливается. Достаю мобильник, набираю Марину. Чувствуя, что в глазах начинает темнеть, стараюсь говорить в телеграфном стиле: "Я разбился, не знаю где, недалеко от Рогачева, сейчас отключусь..."
Подняв глаза, я увидел что рядом люди: дядечка (как выяснилось потом, из местных), парень лет двадцати семи и женщина. Они вызвали скорую, отвезли мотоцикл к ближайшему дому и оставались рядом, пока меня не увезли в травматогогическое отдление дмитровской больницы. Я успел позвонить и отцу.
"Сейчас вам будет холодно, я включу печку",-- сказала фельдшер, чуть только скорая тронулась. Первым делом вколола новокаин. Проверила реакцию зрачков на свет -- все в порядке, обошлось без сотрясения. (Судя по царапинам на поверхности шлема, проехаться головой о землю пришлось). Оказывается, я не первая жертва этого поворота, но фатальных случаев еще не было, все отделывались относительно легкими травмами. "Этот поворот не проклятый. Вот и у вас, судя по всему, перелома пятки нет, повреждены только мягкие ткани". Минут за тридцать мы доехали до дмитровской больницы.
"А-а, мотоциклист!..."-- вот первое, что я услышал с носилок. Рану промыли, пятку пришили, сделали прививку от столбняка. Как показал рентген, обошлось без перелома. Когда меня вывезли из операционной, я услышал папин голос. Совсем как в детстве. Мы с ним склонялись к тому, чтобы остаться в дмитровской больнице, как предлагал доктор, но Марина настояла на возвращении в Москву. "Чтобы все было под контролем, и точка".
Город Дмитров выглядел из окна такси уютным уголком. На чистых площадях празднично светились фонарики. В этот первый по-настоящему теплый вечер мало кому сиделось дома. Стемнело. На Дмитровском шоссе нас то и дело обгоняли мотоциклисты. По мере отхода анестезии боль в ноге нарастала. Я чувствовал себя проигравшим, не сдавшим экзамен, возвращающимся на щите.
Я вспомнил вечер у костра с Ваней. Несколько лет назад на Украине мы отправились печь картошку. Разожгли костер на опушке леса, разговаривали о том о сем. Искры смешивались в небе с августовскими звездами. Симфония того вечера состояла из лая за рекой, стрекотания цикад, а также множества лесных шорохов и голосов. И вот, словно соло, вдали на шоссе послышался ровный низкий звук мотоциклетного двигателя. Я представляю себе немолодого усатого дядечку в толстой кожаной куртке. Наверняка бывший летчик. Ни одного лишнего движения. Взгляд не пропускает ни одной детали, будь то камень на обочине или ямка на асфальте. Тут, ведь, и заяц может в любой момент выскочить... Есть ли что-то общее между его поездкой и моим стремлением самоутвердиться? Ровно ничего. Лежа на заднем сидении "Рено", я отчетливо понял, что начал играть в чужие игры. Неторопливо ехать себе в ночь -- вот чего мне хотелось когда я начал учиться водить, а не спорта.
Отец вспомнил свои аварии. "Бывает, гонишь, выбиваешься из сил, а потом смотришь на часы -- оказывается, выиграл-то всего семь минут". В полночь мы были уже в центре Москвы. Машин не меньше, чем в час пик. В ресторанах, наверное, не оставалось свободных мест. Проститутки смеясь, ловили клиентов. Когда доехали до института Склифосовского, Марина была уже на месте. Все разузнала, обо всем договорилась. При ее появлении мрачное состоянние исчезло само собой.
Мой двойник считает, сколько осталось до конца рабочего дня. Через три часа он заведет "Сузуки" и еще через 15 минут припаркуется возле подъезда. А я жду когда придет медестра, чтобы сделать укол антибиотиком. Мне сильно повезло. При переломе пятки пришлось бы до осени ходить на костылях. А так, через 10 дней снимут швы. Когда смогу ходить, не знаю. Зависит от поведения раны. Главное, чтобы до этого не проявилась инфекция. "Наставление богов",-- сказал мой пожилой сосед по палате.
четверг, апреля 30, 2009
понедельник, апреля 20, 2009
Мосфильмовская - Клишева
Я так долго планировал это путешествие, что не смог отказаться от него даже рискуя остаться без номеров.
Утром, перед тем как отправиться в подмосковное местечко Клишева, где живут Галя и Андрей Дудниковы, я отправился к Киевскому вокзалу за табаком. На пасху хотелось побаловать себя датским "Signature". У самого магазина меня остановил гаишник и стал проверять документы. Права и регистрационное свидетельство были в полном порядке.
--Талон техосмотра.
-- Вот, пожалуйста, только на прошлой неделе прошел,-- сказал я, доставая сервисную книжку.
И тут впервые узнал, что ТО, которое проходят в сервисных центрах и ТО в ГИБДД -- совершенно разные вещи. При отсутствии последнего не только взимают штраф, но и снимают номера. Пришлось отдать капитану в милицейской машине тысячу рублей. Домой я вернулся расстроенный. Разумнее всего было загнать мотоцикл в гараж и поехать к Дудниковым вместе со Степой и Мариной на электричке. Но я решил рискнуть.
Погодка выпала не в масть. Температура около нуля, ветер, временами снег. По проезжей части стелилась поземка. Уже на Третьем кольце, набрав крейсерскую скорость, я понял, что одного свитера под толстой кожаной курткой и двух пар перчаток не хватает, чтобы сохранить тепло.
К счастью, я нигде не заблудился. С кольца свернул на Волгоградский проспект, оттуда по Новорязанскому шоссе добрался до Люберец, миновал Жуковский и, наконец оказался в Клишева. Примерно 60 км.
Ввалился в дом совершенно окоченевший. Хозяева тут же мне дали в руки древнюю ручную кофемолку производства фирмы "Пежо", чтобы я разогнал кровь. "Вот оно, счастье",-- сказал я после того как выпил горячего кофе, перекусил и набил трубочку тем самым датским табаком.
Марину со Степой, которые на машине доехали до железнодорожной станции, а оттуда -- на электричке до станции "47 километр" казанского направления, я опередил почти на час.
***
У нас была надежная и хорошо вооруженная охрана.
Кроме нас, в гостях у Дудниковых была еще одна семья, с мальчиком, который старше Степы на два года. В их возрасте это большая разница, но они не скучали.
Собачку Юку Степа полюбил еще с прошлого года.
Для взрослых время тоже прошло незаметно.
Женя, младшая дочка Гали и Андрея.
К вечеру небо расчистилось. Перед сном мы со Степой немного посидели у затухающего костра, полюбовались звездами. Я рассказал ему английскую сказку про короля Херлу, заблудившегося во времени.
**
Утром, после неспешного завтрака я отправился в обратный путь.
Первое происшествие было на выезде из Клишева. Я неправильно рассчитал траекторию, не вписался в слепой левый поворот и неожиданно оказался на грунте, правее полосы. На грунте случился занос -- скорее всего из-за несвоевременной попытке затормозить. Я думал: ну все, сейчас завалимся. Однако вторую ошибку, типичную для таких случаев, не совершил -- не отпускал газ. К удивлению, мотоцикл выровнялся, мы въехали на асфальт и продолжили движение. Не иначе, как спасла руна "Raido", которую Ваня вручил мне на прощание.
Вторая неприятность случилась на выезде из г-да Жуковский. Когда гаишник возле поста ГИБДД махнул палочкой, я уже знал, что будет дальше. На сей раз пришлось отдать последние 2 тысячи и уповать на небо, что эта вынужденная остановка окажется последней. Небо услышало. Следующие два поста я миновал благополучно и во втором часу дня въехал в гараж.
Утром, перед тем как отправиться в подмосковное местечко Клишева, где живут Галя и Андрей Дудниковы, я отправился к Киевскому вокзалу за табаком. На пасху хотелось побаловать себя датским "Signature". У самого магазина меня остановил гаишник и стал проверять документы. Права и регистрационное свидетельство были в полном порядке.
--Талон техосмотра.
-- Вот, пожалуйста, только на прошлой неделе прошел,-- сказал я, доставая сервисную книжку.
И тут впервые узнал, что ТО, которое проходят в сервисных центрах и ТО в ГИБДД -- совершенно разные вещи. При отсутствии последнего не только взимают штраф, но и снимают номера. Пришлось отдать капитану в милицейской машине тысячу рублей. Домой я вернулся расстроенный. Разумнее всего было загнать мотоцикл в гараж и поехать к Дудниковым вместе со Степой и Мариной на электричке. Но я решил рискнуть.
Погодка выпала не в масть. Температура около нуля, ветер, временами снег. По проезжей части стелилась поземка. Уже на Третьем кольце, набрав крейсерскую скорость, я понял, что одного свитера под толстой кожаной курткой и двух пар перчаток не хватает, чтобы сохранить тепло.
К счастью, я нигде не заблудился. С кольца свернул на Волгоградский проспект, оттуда по Новорязанскому шоссе добрался до Люберец, миновал Жуковский и, наконец оказался в Клишева. Примерно 60 км.
Ввалился в дом совершенно окоченевший. Хозяева тут же мне дали в руки древнюю ручную кофемолку производства фирмы "Пежо", чтобы я разогнал кровь. "Вот оно, счастье",-- сказал я после того как выпил горячего кофе, перекусил и набил трубочку тем самым датским табаком.
Марину со Степой, которые на машине доехали до железнодорожной станции, а оттуда -- на электричке до станции "47 километр" казанского направления, я опередил почти на час.
***
У нас была надежная и хорошо вооруженная охрана.
Кроме нас, в гостях у Дудниковых была еще одна семья, с мальчиком, который старше Степы на два года. В их возрасте это большая разница, но они не скучали.
Собачку Юку Степа полюбил еще с прошлого года.
Для взрослых время тоже прошло незаметно.
Женя, младшая дочка Гали и Андрея.
К вечеру небо расчистилось. Перед сном мы со Степой немного посидели у затухающего костра, полюбовались звездами. Я рассказал ему английскую сказку про короля Херлу, заблудившегося во времени.
**
Утром, после неспешного завтрака я отправился в обратный путь.
Первое происшествие было на выезде из Клишева. Я неправильно рассчитал траекторию, не вписался в слепой левый поворот и неожиданно оказался на грунте, правее полосы. На грунте случился занос -- скорее всего из-за несвоевременной попытке затормозить. Я думал: ну все, сейчас завалимся. Однако вторую ошибку, типичную для таких случаев, не совершил -- не отпускал газ. К удивлению, мотоцикл выровнялся, мы въехали на асфальт и продолжили движение. Не иначе, как спасла руна "Raido", которую Ваня вручил мне на прощание.
Вторая неприятность случилась на выезде из г-да Жуковский. Когда гаишник возле поста ГИБДД махнул палочкой, я уже знал, что будет дальше. На сей раз пришлось отдать последние 2 тысячи и уповать на небо, что эта вынужденная остановка окажется последней. Небо услышало. Следующие два поста я миновал благополучно и во втором часу дня въехал в гараж.
среда, апреля 15, 2009
воскресенье, апреля 05, 2009
Ощущение полета
Никогда еще не видел в городе столько байкеров. После небольшой разминки по набережной остановился передохнуть и полюбоваться видом возле въезда в Лужники. Стою спиной к дороге, лицом к реке, набиваю трубку. Слышу рокот другого мотора. Это ко мне двое байкеров подъехали. Настоящие. Усатые, с суровыми лицами.
-- Здор-р-р-ово!
-- Привет,-- отвечаю.
-- Не знаешь, во сколько наши собираются?
Пожимаю плечами. У меня была мысль заглянуть на смотровую площадку, но потом подумал: да ну, я там никого не знаю. Съезжу лучше к родителям на ВДНХ.
-- А как отсюда на Смотровую попасть?
Объяснил.
Байкер развернул свой аппарат и степенно последовал в направлении третьего кольца. Из мотора был слышен прямо-таки грохот. Я не разглядел марку мотоцикла -- только форму бака и широкое заднее колесо; похоже один из японских чопперов.
В общем, поездил я сегодня вдоволь. Забавно наблюдать поведение водителей авто. Большинство ведет себя вполне корректно. А у некоторых прямо-таки читается желание самоутвердиться. Иначе трудно объяснить, зачем, например, водителю "зубила" было из правого ряда перестраиваться в левый, где я ехал, прямо у меня перед носом на пустом мосту. Или двум джиповодам на последнем участке перед красным светофором -- пересекать двойную сплошную, чтобы встать первыми? Видимо, у многих всегда манера езды хамоватая, а мотоцикл для них -- что красная тряпка.
Был один очень неприятный момент. Съезжал с третьего кольца по кругу в районе Рижской эстакады. На кругу образовался небольшой затор. На одном участке яркое заходящее солнце оказалось чуть ли не на уровне глаз. Наступила почти полная слепота. Видел только задние фары впереди стоящего авто. К счастью, это продолжалось недолго. Но ощущение сравнимо с клаустрофобией.
Зато мне очень понравилось на скорости поворачивать наклоном. Это на кольце, в районе Беговой. И въезжать в тоннели -- возникает ощущение полета. С опущенным забралом, если стекло не потеет, оказывается, ехать комфортнее. Мотоцикл ведет себя очень чутко, независимо от скорости -- ну просто умница!
-- Здор-р-р-ово!
-- Привет,-- отвечаю.
-- Не знаешь, во сколько наши собираются?
Пожимаю плечами. У меня была мысль заглянуть на смотровую площадку, но потом подумал: да ну, я там никого не знаю. Съезжу лучше к родителям на ВДНХ.
-- А как отсюда на Смотровую попасть?
Объяснил.
Байкер развернул свой аппарат и степенно последовал в направлении третьего кольца. Из мотора был слышен прямо-таки грохот. Я не разглядел марку мотоцикла -- только форму бака и широкое заднее колесо; похоже один из японских чопперов.
В общем, поездил я сегодня вдоволь. Забавно наблюдать поведение водителей авто. Большинство ведет себя вполне корректно. А у некоторых прямо-таки читается желание самоутвердиться. Иначе трудно объяснить, зачем, например, водителю "зубила" было из правого ряда перестраиваться в левый, где я ехал, прямо у меня перед носом на пустом мосту. Или двум джиповодам на последнем участке перед красным светофором -- пересекать двойную сплошную, чтобы встать первыми? Видимо, у многих всегда манера езды хамоватая, а мотоцикл для них -- что красная тряпка.
Был один очень неприятный момент. Съезжал с третьего кольца по кругу в районе Рижской эстакады. На кругу образовался небольшой затор. На одном участке яркое заходящее солнце оказалось чуть ли не на уровне глаз. Наступила почти полная слепота. Видел только задние фары впереди стоящего авто. К счастью, это продолжалось недолго. Но ощущение сравнимо с клаустрофобией.
Зато мне очень понравилось на скорости поворачивать наклоном. Это на кольце, в районе Беговой. И въезжать в тоннели -- возникает ощущение полета. С опущенным забралом, если стекло не потеет, оказывается, ехать комфортнее. Мотоцикл ведет себя очень чутко, независимо от скорости -- ну просто умница!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)